Kalina,
Bayern
Bessere ÖV-Anbindung im ländlichen Raum
Adrian, 25
Berlin
Als eine schnelle und effektive Änderung, die keine Umbauten des Straßenverkehrs benötigt: Alle Ampelschaltungen in Städten nicht mehr auf Autos, sondern auf Fahrradverkehr optimieren, sodass Radler bei Durchschnittsgeschwindigkeit grüne Welle haben.
Sophie, 27
Nordrhein-Westfalen
Die Stadt- und Verkehrsentwicklung sind eng miteinander verknüpft. Die Daseinsgrundfunktionen müssen wieder mit dem Rad und zu Fuß erreichbar sein und z.B. Einkaufszentren auf der grünen Wiese sind deshalb fehl am Platz.
Adrian, 25
Berlin
Kiezblocks, wie sie in Berlin durch Bürger:innen-Initiativen umgesetzt werden, landesweit fördern. Primär geht es dabei um das Blockieren des Durchgangsverkehrs - Diagonalsperren, Spielstraßen, Einbahnstraßen.
Adrian, 25
Berlin
Ein massives Erhöhen von Parkgebühren bei gleichzeitiger Ausweitung von Behinderten- und Senior:innen-Parkplätzen in weitläufigen Stadtgebieten. Dies hat 2 positive Effekte: starker Anreiz für alle, die es können, Öffis zu nutzen und Mehreinnahmen zur Finanzierung von Klimaschutzmaßnahmen.
Sophie, 27
Nordrhein-Westfalen
Als erstes ist es wichtig die klimaschädlichen Subventionen im Verkehr zu streichen und stattdessen das Geld zu Gunsten des den Umweltverbunds umzuverteilen, denn zum Erreichen einer Flächen- und Mobilitätsgerechtigkeit braucht es auch finanzielle Mittel
Nadine,
Sachsen
Wo fängt man an und hört man auf..
Radwege ausbauen
Kostenlose Straßenbahn und Citybikes ermöglich
Park and Ride
Erhöhte Parkkosten in der Innenstadt
Zuschuss in den Unternehmen für Gesund auf Arbeit
Autofreie Zonen in Innenstädten
Fahrradzuschuss für Privatpersonen
Es muss gehandelt werden JETZT
Sophie, 27
Nordrhein-Westfalen
Als Verkehrsministerin würde ich mich für ein lückenloses und engmaschiges Radverkehrsnetz einsetzen, denn ein geschlossenes und entflochtenes Netz ist eine Grundvoraussetzung für einen schnellen Mobilitätswandel.
Carsten,
Bayern
Endlich Tempo 30 als Standard in Städten zulassen
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