Jörg ,
Hessen
Der ÖPNV muss erweitert und günstiger werden. Die ländlichen Bereiche müssen gut angebunden werden mit kurzen und guten Umsteigen
Daniela,
Nordrhein-Westfalen
Tempolimit von 120km/h auf deutschen Autobahnen
Marcel, 20
Nordrhein-Westfalen
Die Finanzierung des D-Tickets ist gefährdet, dabei sind 49€ für viele die Schmerzgrenze. Leider ist auch das Gesamtsystem ÖPNV davon betroffen, während der MIV sowie Flüge massiv unterstützt werden. Das sollte sich auf jeden Fall ändern, indem der ÖPNV stärker bezuschusst wird als andere Verkehre.
Jörg ,
Hessen
Der Bahnverkehr im Personen und Güterverkehr muss gestärkt und verbessert werden.
Marius,
Sachsen
- Mehr Geld über einen Fonds für die Schiene, damit dort endlich saniert und aufgebaut werden kann
- Tempolimit
- Mehr Gestaltungsmöglichkeiten für Kommunen bei der Verkehrsraumgestaltung
Marcel,
Nordrhein-Westfalen
Das D-Ticket ist als Abomodell nicht für alle geeignet. Man sollte es analog zum 9€-Ticket auch an Automaten anbieten, dann aber je nach Gültigkeitszeitraum oder Personenanzahl günstiger anbieten. Gleichzeitig sollte es auch FV-Aufpreismöglichkeiten und Mitnahmeregelungen für Familien + Räder geben.
Leon,
Berlin
Endlich eine Kerosinsteuer erheben! Warum das klimaschädliche Fliegen weiter subventionieren???
Daniela,
Nordrhein-Westfalen
Generell Tempo 30 in Innenstädten. Städte können Ausnahmen für bestimmte Straßen beantragen
Marcel,
Nordrhein-Westfalen
Deutschland-Angebot:
Das D-Ticket bringt wegen der schlechten Anbindung ländlicher Räume nicht so viel.
Mit einem 30'-Takt für den ländlichen Raum mit Anbindung an den nächsten Bf/ZOB in größeren Städten sowie einem 10'-Takt bei Stadt-Land-Verbindungen könnten noch mehr Leute profitieren.
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