Daniela,
Nordrhein-Westfalen
Massiver und prioritärer Ausbau des Schienennetzes und des Nah- und Fernverkehrs.
Anja,
Bayern
Einführung von Tempo 130 auf Autobahnen, ist nicht teuer und zeitnah umzusetzen
Fabian,
Hessen
Einheitliche Integration von Sharing-Angeboten, etc. in das Deutschlandticket als zubuchbare Option
Tobias,
Sachsen
Akribisch daran arbeiten, alle internationalen Hochgeschwindigkeitsprojekte in Europa bis 2045 abzuschließen. Auf Basis dessen sollte man einen europäischen Taktfahrplan elaborieren, um die Länder konkurrenzfähig im Schienenpersonenfernverkehr zu verbinden.
Anja,
Bayern
Bessere Bedingungen für S(peed) -Pedelecs v.a für unabhängige Mobilität auf dem Land: Aufhebung des Radwege-Verbots v.a. ausserorts, des Verbots von Anhänger dran usw. (Link entfernt)
Parallel Aufhebung der allgemeinen Radwege Benutzungspflicht f. Radler - mehr Flächengerechtigkeit
Fabian,
Hessen
Anreize/ Verpflichtung für Busunternehmen den Fahrplan an den Fahrzeiten der Züge oder Regionalbusse auszurichten
Anja,
Bayern
Abschaffung von Subventionen für autofahrende, weil kostet nicht viel bzw. bringt sogar Geld. Stattdessen ein gleiches mobilitätsgeld für alle, so kann jeder sich entscheiden, ob man was für ein Fahrrad oder ein Auto oder den ÖV ausgibt
Fabian,
Hessen
Streichung klimaschädlicher Subventionen, wie die Kerosinsteuer und Verwendung dieser Mittel für den ÖPNV
Jonas,
Niedersachsen
Kostenloser ÖPNV
Nur mit einem kostenlosen ÖPNV ist dieser preislich bereits ab der ersten Fahrt auch für Menschen, die über ein Pkw verfügen, stets attraktiv.
Das 9-Euro-Ticket hat gezeigt, dass viele Menschen unter Mobilitätsarmut leiden. Verkehrswende geht nur ökologisch UND sozial!
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